渝昆高铁建设新突破：昭通市境内首座牵引变电所主体结构顺利封顶

5月31日凌晨，随着最后一方(yīfāng)混凝土精准浇筑(jiāozhù)到位，渝昆高铁昭通市境内首座牵引变电所——八仙营牵引变电所主体结构顺利封顶，标志着渝昆高铁“四电”工程建设取得重大阶段性成果(chéngguǒ)。

5月31日，渝昆高铁八仙(bāxiān)营牵引变电所主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶。朱云峰摄影

由中铁电气化局集团有限公司承建(chéngjiàn)的渝昆高铁八仙营牵引变电所位于昭通市昭阳区内，为一层框架结构，建筑高度7.3m，建筑面积813㎡。该变电所地处于岩溶(yánróng)发育(fāyù)地段，具有地下水位高、持力层深度多变、塌孔情况严重、成孔难度(nándù)大等复杂(fùzá)问题。面对极端复杂的地质条件，项目团队迅速组建专项技术攻关小组(xiǎozǔ)，深入现场开展地质核查，通过反复研讨与(yǔ)试验，最终采用全护筒成孔工艺，该工艺利用高强度钢护筒全程护壁，有效隔绝地下水与不稳定地层，不仅将单桩成孔时间(shíjiān)缩短，成桩合格率更是大幅提升，实现了(le)效率与质量的双重突破。

5月31日(rì)，渝昆高铁八仙营牵引变电所封顶前做最后检查工作。朱云峰(zhūyúnfēng)摄影

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的(de)重要组成部分，线路全长约700公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道(dàtōngdào)，对促进区域经济高质量发展、带动(dàidòng)资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。（供稿(gònggǎo)人：崔珊珊、信(xìn)思想）