7月1日起 大邑县开行直达武汉的动车

图片来源：每经记者 淡忠奎(dànzhōngkuí) 摄

两个月前，成都发布首批(shǒupī)低空经济(jīngjì)创新场景清单，涉及39项供给清单、48项需求清单，“场景牵引”成为其抢占低空的重要(zhòngyào)逻辑。在此(cǐ)过程中，彭州作为成都低空经济产业综合示范区引领作用越发显著——

6月19日，作为2025“投资成都”全球招商大会(huì)的系列活动之一，低空经济产业应用场景对接会在(zài)彭州“天空之眼·国家级民用无人驾驶航空(hángkōng)试验基地”（以下简称“天空之眼”）举行，发布“投资机会+应用场景”合作清单，其中包括(bāokuò)9600万政策(zhèngcè)补贴，30亿元产业基金矩阵等支持政策。

这次活动吸引了超100家低空经济产业链上下游的企业、专家、行业协会代表，以及成都彭州市、德阳什邡市、眉山市(méishānshì)以及资阳市相关负责人参与，共(gòng)话“成德眉资低空经济同城(chéng)化发展”，14个(gè)重磅项目签约落地。

在北斗时空网格位置码的创始人和发明人程承旗看来，这次会议是(shì)成都低空经济发展的一个缩影。近年来，成都把低空经济作为创新发展的重要方向，并成立工作(gōngzuò)专班，取得明显成效，形成从低空制造、反制到测试的完整产业链，“尤其是彭州(péngzhōu)在综合测试和试验等方面展现出(zhǎnxiànchū)很有优势(yōushì)的地位”。

眼下，成都正在“重仓”场景(chǎngjǐng)，加快建设西部低空经济中心。而这背后，彭州为何(wèihé)能够“领飞”？

无人机飞行架次突破(tūpò)200万

全市(quánshì)打造低空应用场景22个

“先(xiān)载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区(chéngqū)。”这是成都发展低空经济的重要脉络，也是促进其“安全健康发展”的重要保障。

在活动现场，成都市交通运输局相关负责人表示，成都积极抢占(qiǎngzhàn)低空(dīkōng)经济发展制高点，全链条育(yù)产业(chǎnyè)、全领域造场景、全方位强支撑，奋力打造西部低空经济中心。“2024年，全市无人机飞行架次突破200万、同比增长25%，在全国15个副(fù)省级城市中走在前列。截至目前，成都市打造低空应用场景22个、开通航线92条。”

尤其是在政务巡查巡检、物流配送和交旅融合类场景方面重点发力，不断拓展无人机的创新应用。比如，聚焦(jùjiāo)城市治理难点，成都拓展常态化综合巡检、公路巡检和桥梁(qiáoliáng)施工(shīgōng)巡检等场景，其中在新都、彭州开展综合巡检，累计飞行(fēixíng)9000余架次、7万余公里。

这些飞行架次和航线的迅速(xùnsù)增长，映射着(zhe)成都低空(dīkōng)经济产业的快速发展。目前，成都已经聚集起中航无人机(wúrénjī)、沃飞长空、腾盾科技、纵横股份等低空经济企业超500家，形成“研发+制造+运营+服务”的完整产业体系，低空飞行器产品从10千克到吨位级全覆盖，2024年(nián)低空经济产业规模突破900亿元。

“我们所在的天空之眼(zhīyǎn)，是成都低空创新的旗舰平台。”在活动现场，成都如此向全国各地的企业代表介绍天空之眼。这里已经是全国入驻企业数量(shùliàng)最多、飞行频率最高的国家级(guójiājí)无人驾驶航空试验基地，打造出10大运行场地、20大测试场景，包括无人机地理测绘、设备巡检、实弹(shídàn)演练(yǎnliàn)、低空反制等实战攻防演练的全天候测试场景。

这背后，天空之眼为(wèi)成都乃至四川低空(dīkōng)经济企业提供“真实场景”验证，帮助企业获取真实数据和反馈，成为低空经济产品从实验室走向真实市场的重要枢纽。在集中签约仪式上，中国(zhōngguó)铁塔(tiětǎ)低空遥感(yáogǎn)智能检测平台项目(xiàngmù)、复旦大学低空经济大数据实验室项目、安则科技低空管制设备采购项目等低空经济核心领域的14个重磅合作项目成功签约，给成德眉资低空经济同城化发展注入新的活力。

“我们是一家无人机反制方向设备研发生产的企业，所以需要有测试场地来进行常态化的验证(yànzhèng)。彭州有先天性的空域资源优势，最开始我们是在这里进行一些反无人机的测试工作(gōngzuò)，而在此过程中我们感受到彭州高效务实的服务，所以决定落户(luòhù)彭州做生产。”四川安则(ānzé)科技总经理许成告诉《每日经济新闻》记者(jìzhě)，今年在彭州预计将实现(shíxiàn)产值2000万元(wànyuán)，未来3至5年内有望达到8000万元到1亿元的产值。

在他看来，彭州低空经济产业生态优势(yōushì)明显，随着越来越多的企业落地，上下游之间不断磨合，对于提升(tíshēng)产品竞争力(jìngzhēnglì)、降低成本有极大的优势，有助于在市场上获取更多的订单。

30亿低空经济产业(chǎnyè)基金

助力成都都市圈(quān)“起飞”

在中国(zhōngguó)铁塔股份有限公司成都市分公司党委委员、副总经理刘熙看来，这次签约的是应用场景类项目，“将充分发挥遍布全市的通信基站优势，积极参与集通信、导航(dǎoháng)、监视(jiānshì)、气象、管理于一体的低空综合信息网络基础设施建设(jiànshè)，为低空飞行活动提供稳定可靠的通信导航、广域监视、精准气象、电磁频谱管理及反制等关键服务(fúwù)支撑。”

种种迹象显示，彭州依托天空之眼的(de)平台(píngtái)优势，正(zhèng)加快完善低空经济的服务支撑体系，推动更(gèng)多新场景的规模化落地。在活动现场，安则科技发布低空安全体系化解决方案，汇蓉国科发布低空多面阵AI雷达、机场低空探测雷达等新品，纵横鹏飞扶摇发布天空之眼低空政务(zhèngwù)管理平台，成都大公博创发布天眸低空智防系统。

在西南交通大学扬华讲席教授、低空交通智能管控四川省重点实验室主任(zhǔrèn)张建平看来，低空经济的发展不缺“产业”，也不缺“场景”，但最缺的是“中间环节(zhōngjiānhuánjié)”，即交通管控或交通服务面临大量的新的交通秩序或规则，大量新的基础设施需要(xūyào)构建，包括(bāokuò)管控平台也还没有很好(hǎo)的保障。

从产品发布环节看，低空安全相关新产品已经占据重要位置，体现出(chū)成都彭州在低空经济创新领域的“领飞”作用(zuòyòng)，越来越多的新技术、新应用从这里“验证”，再进行(jìnxíng)产业化落地。

“去年是低空(dīkōng)经济元年，今年是低空安全(ānquán)元年。”许成说，作为一家生产低空安全体系里无人机侦测和预警设备的企业，像四川、广东、天津、河北(héběi)等地的低空管控平台建设都有一些参与。

事实上，彭州(péngzhōu)的“引领”也体现在低空经济发展政策上。作为成都低空经济产业综合示范区，彭州在大会(dàhuì)上发布(fābù)“投资机会+应用场景”合作清单，从科技创新、试航、取证、成果(chéngguǒ)转化、测试、设备(shèbèi)、项目审批等20个方面给予支持，包括创新平台(píngtái)建设给予最高5000万元(wànyuán)支持，试航认证审定给予最高3000万元支持，技术研发攻关给予最高1000万元的支持，场景应用打造给予最高600万元的补贴等。

同时，联合成都市属平台公司成立成都都市圈首支低空(dīkōng)经济(jīngjì)产业基金，基金总规模30亿元(yìyuán)，进一步赋能低空经济产业发展。这份面向低空文旅(wénlǚ)、低空物流、要地安防、空域管理、低空研学五大场景的合作清单，将进一步激发低空经济产业发展的活力。

“作为一家本土企业，不管(bùguǎn)是成都，还是彭州，都给我们一个很大的发展机会。在未来很长的一段时间里，我们会在无人机和(hé)反(fǎn)无人机这一块做一个很强势的发力。”成都戎星科技有限公司副总经理梁京生(liángjīngshēng)对《每日经济新闻》记者说。